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热轧设备GK77Y112M减速器故障分析。热轧中精轧主传动传动齿轮减速机属于关键传动设备，具有重量大，精度高，持续运转等特性。主传动传动齿轮减速机的好坏，将直接影响到钢的质量和产量，故而地位很重要。针对上述精轧机用齿轮减速电机所存在的问题，要技术改进和严细管理并一举来解决。精轧机是热轧生产线上的重要组成部分，然而由于设计缺陷和制造质量问题的存在， 齿轮减速电机齿轮点蚀、断齿、断轴故障频繁发生，这给热轧厂的生产经营造成了巨大的损失。本文从精轧机齿轮减速机的结构特点入手，对其常见的故障原因进行了分析。

精轧机主传动伺服减速机结构全部为焊接结构。机体工作剖分面只有一个，然而机体分三层。主传动要受力部分为机体和中机体，用厚钢板焊接而成。断面尺寸主传动要取决于主传动齿轮减速电机的承载能力。机盖布置在中机体之上，不承受工作载荷，用薄钢板焊接而成。机盖四周有向下伸出的凸板，插入中机体内靠上部的环形油槽，利用槽里的积存润滑油来“水封”,以防止机体外杂物进入机体里。机盖和中机体之间采用两个方向的缺槽来定位。机盖和中机体之间仅用直径不大的几个螺栓轻微固定即可。这种结构对于齿轮减速机的检查、维修十分方便，尤其对内部油管的检修、齿面接触状况的监督尤为方便。

齿轮的结构:齿轮的结构形式很多，如齿轮轴、锻造齿轮、焊接齿轮等。齿轮的承载能力随着工业技术的发展而提高，多采用合金钢锻造齿轮或焊接齿轮。主传动齿轮减速电机的齿轮、齿轮轴和焊接齿轮的齿圈材料全部选用优质合金钢17Cr2Ni2Mo，经过渗碳淬火磨齿加工。磨削后的齿面硬度HRC57-62。全部齿轮都经过修形，即齿端修形和沿齿高修形。

轴承的选择:主传动齿轮减速箱全部选用滚动轴承，当轴承既承受轴向力又承受径向力时，如轴承01 和02 一般选用双列圆锥滚子轴承(带油孔油槽)。当轴承只承受径向力时，如轴承03 和04 一般选用双列圆柱滚子轴承(带油孔油槽)。

润滑与密封:润滑配管采用内部配管，通过喷嘴润滑冷却齿轮啮合点，同时形成油膜，提高齿部的承载能力; 滚动轴承润滑通过油路流经轴承的滚动体，最后流回箱体，带走摩擦产生的热，做到润滑冷却一步完成。主传动传动齿轮减速电机的轴端采用无接触迷宫式密封，密封效果好，工作可靠，寿命长，维修方便，不需要更换密封件。

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